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自沃尔沃XC90推出市场之后，其创新外型、强大引擎输出，以及兼具时尚与典雅的内装，为Volvo赢得了不少好评，笔者也曾经心动想要购入一辆。既然XC90的这一套方程式（Formula）是成功的，那么将它套用在同样是旗舰车系的S90和V90吧，于是新的S90及V90便诞生了！
2017 Volvo V90 T6。〈李奥/大纪元〉
沃尔沃Volvo V90 T6的引擎虽然跟T5都是2升直四引擎，但是T6除了Turbo涡轮增压之外，也用上了Supercharge机械增压，以双增压方式提升输出，最后达到320匹马力，以及295磅呎扭矩。同时，V90的引擎是Volvo的Drive-E引擎系列，比旧有引擎效率增加35%，重量也减轻了45公斤。
由沃尔沃XC90开始使用的全新SPA底盘，具有非常高的弹性，解决了以往受轴距和车身高度等不同因素的限制，让设计师们可更自由地发挥。此新颖底盘同样地使用在V90身上，利用了高强度硼钢，令V90的SPA底盘更小，但却更为安全。
2017 Volvo V90 T6。〈李奥/大纪元〉
全新的V90，与以往的V90一样，都是由S90演变而成的旅行车，拥有既成熟稳重的外表，而又有旅行车的实用性，而且外型设计也能将两者特性溶合，看起来并没有堆砌的感觉。最重要是新设计为Volvo汽车带来了新鲜与时尚感，摆脱了以往是老一辈所开的汽车，可吸引多些年轻消费者。测试车採用金属棕色，看起来更为稳重。极有个性的横置「T」形头灯，与XC90一样，实际是LED饰灯而已，也是日间行车灯〈Daylight Running Light〉，真正头灯是在横T的下方，而且也是採用LED灯泡，既可省电，又有更长寿命。
2017 Volvo V90 T6。〈李奥/大纪元〉
车内最吸引人视线的是中控台，无论摆放位置、尺寸及设计均有如一部iPad，内置Sensus系统，萤幕下方的一个键是「主页面」。主页面显示的是各项功能的简介，由上至下分别为导航、音响、电话及行车资讯，而最下方是恆温系统及加热座椅控制。用手由上向下方扫，是汽车的各项设定；「主页面」的左方〈左向右扫〉，是各项设备的开关，如「盲点监察」、「自动熄火」或「停车感应」等；至于「主页面」的右方〈右向左扫〉，则是音响的选择及设定。画面转换流畅，而且介面也是简单易明，使用过「平板电脑」的人必定很容易便可学懂。
同样，V90的仪表板是用上LCD萤幕，以代替实体表板，变化更灵活，如变换行车模式时，仪表板也可随着变化。而且可在仪表板上显示地图，尤其在使用导航时更佳，使驾驶者不用分心看中控台。
V90配备了自动泊车功能（Park In），启动后只需控制油门及剎车，按指示前进（D档）或倒车（R档），汽车便会根据车速转动方向盘，完美地把汽车停泊好。好了，当要把汽车驶出，V90也有Park Out功能，与Park In原理相同，只是把汽车驶出停车位，在与前后车相距小时最实用。
Volvo这品牌也代表了汽车安全，揉合了自动剎车及防碰撞系统的「City Safety」，已是全线Volvo汽车的标准配备，而V90的City Safety更是升级至可侦察大型动物，以防撞到这些动物。称为「Run Off Road Mitigation」的安全装备，可防止汽车偏离航道。「InterlliSafe」则可提供有限度的自动驾驶，让驾驶者在高速公路时可分心一下或休息一会。
事实上，开Volvo V90是会令人着迷的，动力足，操控佳，又有旅行车的载货量，而且Volvo最注重的就是安全，也是像笔者的Family Man最需要的！◇
图、文／李奥
Volvo V90 T6 AWD规格：
长/宽/高：194.3吋 / 74.0吋 / 58.1吋
重量：1,922千克
动力系统：2.0升直四涡轮机械双增压引擎
马力：320匹@5,700
扭力：295磅呎@2,200-4,500
传动系统：8速自动变速箱
耗油量（市区）：10.8升/百公里
耗油量（市区）：22英里/加仑
耗油量（公路）：7.6升/百公里
耗油量（公路）：31英里/加仑
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